Nghị định số 34/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định Danh mục hàng hóa nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và phương tiện thủy nội địa đã đi vào thực tế được hơn 1 năm. Theo đánh giá thì các nội dung trong nghị định đã mang lại những hiệu quả tích cực.

Ngày 8/11, thông tin từ Phòng CSGT, Công an TP Hải Phòng cho biết, trên địa bàn thanh phố vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, khiến 2 nữ công nhân quê tỉnh Sơn La tử vong tại chỗ.

Trưa 8/11, Cục đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, sau hơn 1 ngày nỗ lực khắc phục, vào 12h cùng ngày cầu Đăk Pờ Tó km378+130 đường Trường Sơn Đông đã chính thức thông xe 1 làn.

Sáng 8/11, thông tin từ Tổng công ty đường sắt Việt Nam cho biết, hiện ngành Đường sắt đang huy động hàng trăm công nhân, điều nhiều máy móc khẩn trương khắc phục các vị trí sạt lở, sớm đảm bảo an toàn cho việc chạy tàu trở lại.

Sáng 8/11, tại ngã tư Mỹ Phước Tân Vạn - Quốc lộ 1K, phường Tân Đông Hiệp, TP Hồ Chí Minh xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm 3 người tử vong.

Ngành đường sắt đã thuê xe ô tô để chuyển tải gần 1.000 hành khách đi tàu qua hiện trường sạt lở đường sắt đoạn Vân Canh - Phước Lãnh, tiếp giáp địa phận hai tỉnh Gia Lai - Đắk Lắk.

Thông tư số 47/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) có hiệu lực từ 1/1/2025 đến nay đã mang đến nhiều điểm đổi mới trong quy trình đăng kiểm, tạo điều kiện thuận lợi cho chủ phương tiện khi kiểm định xe cơ giới.

Kể từ ngày 1/1/2026, Việt Nam sẽ chính thức áp dụng quy định mới về việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ôtô. Đây là một nội dung đang được dư luận đặc biệt quan tâm trong Luật Trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ. Quy định này được đánh giá là một bước tiến lớn trong việc bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông tại Việt Nam.

Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh tăng cường lực lượng tại các tuyến đường ảnh hưởng của triều cường ngập sâu phân luồng điều tiết giao thông, hỗ trợ người dân di chuyển an toàn qua khu vực này

Nhiều bến bãi tập kết vật liệu xây dựng hiện không nằm trong quy hoạch, một số tổ chức, cá nhân là chủ bến hàng hóa dù đã được phê duyệt quy hoạch và chấp thuận chủ trương đầu tư nhưng tiến độ thực hiện dự án còn chậm, chưa hoàn thiện hồ sơ, thủ tục cấp phép theo quy định.

Kế thừa Thông tư số 15/2023/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng), quy định về tiêu chuẩn, nhiệm vụ, quyền hạn của nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu, nội dung đào tạo và điều kiện tổ chức đào tạo. Mới đây, Cục Đường sắt Việt Nam đã có dự thảo thông tư quản lý vận tải, đề xuất chỉ quy định tiêu chuẩn, không quy định nhiệm vụ, quyền hạn nhân viên đường sắt, tạo thuận lợi trong quản lý, an toàn.

Những năm qua, giao thông đường thủy phát triển nhanh chóng, số lượng phương tiện gia tăng, thiết bị đa dạng. Điều này đặt ra những thách thức không nhỏ trong việc kiểm tra, kiểm soát nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy nội địa.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, các sân bay dự báo nằm trong vùng chịu ảnh hưởng trực tiếp của cơn bão số 13 (Kalmaegi) gồm Đà Nẵng, Phú Bài, Liên Khương, Chu Lai, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột.

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt kế hoạch thực hiện dự án (PIP) của dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam.

Lực lượng chức năng đang làm rõ vụ xe tải tông loạt xe máy và ô tô con trong ngõ 197 đường Hoàng Mai rồi bỏ chạy.

Theo thống kê của Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến nay thành phố đang quản lý 7.181 đơn vị kinh doanh vận tải được cấp giấy phép hoạt động, với 256.072 phương tiện được cấp phù hiệu kinh doanh vận tải. Trong đó, HTX chiếm 602 đơn vị, quản lý tới 186.066 xe, tương đương 73% tổng số xe đang hoạt động. Đáng chú ý, phần lớn trong số này mang biển số các tỉnh, thành phố khác, cho thấy dấu hiệu bất thường trong cơ cấu đăng ký và quản lý phương tiện.