Sở Tài nguyên và Môi trường TP Hà Nội vừa báo cáo kết quả Chương trình đo kiểm khí thải môtô, xe gắn máy cũ và đề xuất lộ trình kiểm định khí thải.
#hạn chế xe máy
TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông thì phải giảm phương tiện cá nhân, phát triển giao thông công cộng, kết hợp với quy hoạch giao thông. Còn nếu nói chỉ hạn chế, tiến tới cấm xe máy để giải quyết ùn tắc giao thông là sai, mất tính khoa học…
Ngày 25-10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội (GTVT) đã tổ chức hội thảo lấy ý kiến các chuyên gia đóng góp xây dựng về hai đề án “Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030” và “Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào”.
Sở GTVT Hà Nội cho biết sẽ tiếp tục lấy ý kiến của người dân và các chuyên gia, nhà khoa học về hai đề án thu phí vào nội đô và hạn chế xe máy hoạt động ở một số cung đường.
Liên quan đến đề xuất cấm xe máy ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, tại cuộc họp báo quý I/2019 của Bộ GTVT, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) Trần Bảo Ngọc cho rằng, việc hạn chế xe máy, thậm chí là cấm hoạt động đã triển khai ở một số đô thị trên thế giới.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, Sở đã có báo cáo lên chính quyền thành phố, đề xuất 6 tuyến đường và khu vực có thể nghiên cứu, thí điểm hạn chế xe máy.
Những ngày qua, thông tin Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy trên một số tuyến đường vẫn đang là đề tài bàn tán sôi nổi của nhiều diễn đàn cũng như người dân. Cấm thế nào, thay thế xe máy bằng phương tiện gì là những điều người dân đặc biệt quan tâm.
Những ngày qua, tuyên bố của Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện rằng Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy trên 2 tuyến đường Nguyễn Trãi và Lê Văn Lương đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của người dân Thủ đô.
Nhằm kiểm soát phương tiện cá nhân ở Hà Nội, ông Vũ Văn Viện - Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) đã đề xuất phương án sớm đưa ra lộ trình cấm xe máy vào khu vực trung tâm. Đây không phải lần đầu tiên Hà Nội đưa ra giải pháp này, thế nhưng đến nay dư luận vẫn băn khoăn nếu cấm xe máy mà không cấm ôtô, liệu bài toán ùn tắc có được giải?
Để giảm ùn tắc giao thông trong giai đoạn trước mắt 2017-2020 khi chưa hạn chế xe máy, Hà Nội sẽ áp dụng giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân theo ngày chẵn, lẻ đối với những khu vực, tuyến phố ùn tắc thường xuyên, nghiêm trọng.
UBND TP Hà Nội vừa chỉ đạo các sở, ngành liên quan xây dựng kế hoạch triển khai qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn đến năm 2030”.
Tại buổi tiếp xúc cử tri quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) để báo cáo kết quả kỳ họp thứ 4 HĐND TP Hà Nội khóa XV vào sáng 24-7, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, Hà Nội không chủ trương cấm xe máy mà chỉ hạn chế xe máy đi vào vùng trung tâm từ năm 2030. Hơn nữa, việc hạn chế sẽ theo một lộ trình khoa học.
Khẳng định Hà Nội có đầy đủ căn cứ pháp lý để có thể triển khai hạn chế xe máy các quận nội đô vào năm 2030, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội khẳng định.
